Die BP-Husky Toledo-Raffinerie in Oregon, Ohio, wurde “sicher geschlossen“, nachdem Berichten zufolge ohne ersichtlichen Grund ein Feuer ausgebrochen war.
Ein BP-Sprecher sagte Reuters, dass das Unternehmen vermutet, dass “austretende Dämpfe aus einer Rohöleinheit die Zündung in einer anderen Einheit in der Anlage verursacht haben könnten”.
Dieselbe Person fügte hinzu, dass die Arbeiter in der Anlage einige Wochen zuvor “einen Wartungs-Turnaround abgeschlossen” hatten, nachdem sie einige Zeit offline waren. (Related: Erinnern Sie sich an den Sommer, als mehrere texanische Ölraffinerien unter ähnlich verdächtigen Umständen geschlossen wurden?)
Berichten zufolge verarbeitet die BP-Husky Toledo-Raffinerie bis zu 160.000 Barrel Rohöl pro Tag und versorgt den Mittleren Westen mit Benzin, Diesel, Kerosin, Propan, Asphalt und verschiedenen anderen Produkten.
Es ist noch nicht bekannt, ob der Vorfall, der noch untersucht wird, die Gaspreise im gesamten Mittleren Westen beeinflussen wird.
Wird Amerikas Energieinfrastruktur angegriffen?
Gegen 18:30 Uhr Ortszeit am Tag des Brandes soll eine “Explosion” die BP-Husky Toledo-Anlage getroffen haben – siehe unten:
Per BP: The refinery can process up to 160,000 barrels of crude oil each day, providing the Midwest with gasoline, diesel, jet fuel, propane, asphalt, and other products. https://t.co/dmX2Gg3Ens
— Josh Croup 13abc (@JoshCroup) September 20, 2022
Ein weiteres Video des Feuers wurde von einem Fahrzeug aus aufgenommen:
Video from a viewer shows an Oregon BP refinery in flames Monday night.
Per BP: The refinery can process up to 160,000 barrels of crude oil each day, providing the Midwest with gasoline, diesel, jet fuel, propane, asphalt, and other products. V
Video credit: Ryan Rohm pic.twitter.com/jf98uAa93N
— News 5 Cleveland (@WEWS) September 21, 2022
Mindestens zwei Menschen wurden durch die Flammen schwer verbrannt.
“Er sagte, es sei wie eine Art Explosion”, sagte Chris Howard, dessen Vater in der Fabrik arbeitet und in der Nacht des Vorfalls dort war. Howard sagt, er habe gegen 19 Uhr einen Anruf von einem Freund erhalten, der auch in der Einrichtung als Wachmann arbeitet.
“Er sagte mir, dass es in der Raffinerie nur ein großes Grollen gab, überall viel Feuer”, fügte Howard hinzu. “Er sagte, es sei das Schlimmste, was er je gesehen habe. Viele Menschen verletzt.”
Bei voller Kapazität kann die BP-Husky Toledo-Raffinerie mehr als 3,8 Millionen Gallonen Benzin, 1,3 Millionen Gallonen Dieselkraftstoff und 600.000 Gallonen Kerosin pro Tag produzieren.
“Zuerst kamen sie wegen der Lebensmittelverarbeitungsbetriebe …”, schrieb ein Kommentator bei Zero Hedge, wobei die Referenz das berühmte Gedicht des verstorbenen deutschen lutherischen Pastors Martin Niemöller über den Holocaust war.
“Eine weitere Sabotage ‘Zufall'”, schrieb ein anderer.
“Lebensmittelverarbeitungsanlagen, Tesla-Batteriefabriken und jetzt Ölraffinerien”, fügte jemand anderes hinzu. “Ich muss sagen, dass ich ziemlich alt bin und ich kann mich nicht erinnern, dass jemals so viel Zeug auf dem US-amerikanischen Festland explodiert ist. Es weht ein schlechter Wind.”
Wenn es Feinde im In- und/oder Ausland gibt, die unserem Land mit einem leichten Alibi schaden wollen, wäre die verdächtige Zerstörung wichtiger Infrastrukturanlagen wie Ölraffinerien der richtige Weg, sagte ein anderer.
“Um fair zu sein, die Leute werden immer dümmer, was mehr Herstellungs- und Wartungsfehler ermöglicht”, sagte jemand anderes über das, was passiert.
“Und dann gibt es das Phänomen der Demoralisierung / des stillen Aufhörens. Wenn jemand in den Eingeweiden von Google oder Netflix aufhört, muss Ihre Seite aktualisiert werden. Wenn jemand in einer Raffinerie kündigt, brennt das Zeug.”
Andere wiederholten diese Gefühle und brachten auch den Eisenbahnerstreik und die Probleme im Zusammenhang mit dieser potenziellen Katastrophe für die Wirtschaft und die Lieferkette zur Sprache.
“Die Eisenbahnen liegen in Trümmern und sie können nicht genug Leute einstellen”, schrieb jemand darüber. “Es waren die Impfmandate und ältere Menschen, die mit ihren Renten davonkamen.”
Sanktionen gegen Russland führen zu mehr Schiffsemissionen, sagt Cargill
Die einseitigen Sanktionen, mit denen westliche Länder Moskau geschlagen haben, entfachen noch mehr vom Menschen verursachte Kohlendioxidemissionen aus der Schifffahrtsindustrie, da Europa die Energielieferketten weg von Russland verlagert, indem es Energieprodukte aus der Ferne bezieht.
Jan Dieleman, Leiter des Seetransportgeschäfts von Cargill Inc., sagte gegenüber Bloomberg, dass europäische Importeure Tanker für Langstreckentransporte von Energieprodukten aus Ländern auf der anderen Seite der Welt mieten. Ohne die Sanktionen würden Erdgas und andere raffinierte Energieprodukte über Pipelines von Russland nach Europa fließen.
Aber da Europa wild entschlossen ist, seine gesamte Energieversorgungskette schnell von Russland weg zu verlagern. EU-Importeure mieten Tanker, um Flüssigerdgas (LNG) aus Asien zu beziehen.
In einer kürzlich veröffentlichten Notiz haben wir den Wahnsinn hinter dem Panikkauf von LNG aus China durch die EU dargelegt. Es ist so idiotisch, weil China nur russisches LNG weiterverkauft…
Dieleman sagte, dass höhere Kraftstoffkosten für Schiffe bedeuten, dass Schiffsbetreiber auf diesen Langstreckenfahrten auf schmutziger verbrennende Kraftstoffe wie Diesel oder Rohöl umsteigen.
Unterdessen nehmen die EU-Länder vor einem sehr dunklen und kalten Winter aggressiv Kraftwerke mit fossilen Brennstoffen wieder in Betrieb. Einige Regierungen haben die Bewohner sogar gebeten, Brennholz zu verbrennen, um ihre Häuser zu heizen, da die Energiekrise zu Stromausfällen während der Spitzennachfragezeiten führen könnte.
Der gesamte starke Klimaschutz, den die EU zur Dekarbonisierung seines Netzes gefördert hat, um den Planeten zu retten, läuft Gefahr, in diesem Winter zu zerfallen.
Die bloße Tatsache, dass Europa LNG aus Asien auf längeren Routen beziehen muss, während Schiffe schmutzigeren Kraftstoff verbrennen, ist völlig heuchlerisch für die Haltung des Blocks zur Rettung des Planeten. In gewissem Zusammenhang ist die Schifffahrt für fast 3% der vom Menschen verursachten Kohlendioxidemissionen verantwortlich.
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